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如何听诊活塞连杆组的异响

(字体:      来源:   阅读:147次  时间:2018-10-10)

发动机在工作时,活塞连杆组有时会出现各种不同的异响。出现异响的主要原因是:曲轴主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈与连杆瓦、活塞与气缸、活塞销与连杆铜套等的间隙过大。对于所出现的异响,可用以下听诊方法来判断: 
    1、曲轴主轴颈与轴瓦的敲击声。当主轴瓦磨损或烧瓦后,主轴承会发生沉重和闷击声。听诊方法是在配气机构一侧的曲轴箱处,用一般转速和间歇提高转速的方法倾听。 
    2、连杆轴颈与轴瓦的敲击声。若连杆瓦严重磨损时,轴承间隙增大,发出较猛烈的音哑声。烧瓦后的声音更猛烈,近于钟声。听诊方法是在喷油泵一侧曲轴回转部位,发动机预热后,在低转速下倾听,分别切断各缸供油时,仍有敲击声。 
    3、活塞与缸套敲击声。当缸套、活塞磨损、间隙增大,活塞在上止点处在气体膨胀的作用下摆头,会发出猛烈的音哑敲击声。听诊方法是在喷油泵一侧,按各缸位置在活塞的上止点仔细倾听,切断各缸供油时,声音消失。 
    4、活塞销与铜套的敲击声。当活塞销衬套磨损,间隙增大,在发动机运转中会发出音调较高的“当、当、当”的响声。听诊方法是在喷油泵一侧,沿活塞运动部位倾听,切断供油后,声音消失。

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